пункт | Модель токарного верстата | одиниця | CK46DTY | CK52DTY |
Обсяг обробки | Максимальний діаметр обертання шпинделя | мм | Ø 600 | |
Максимальна довжина зовнішнього кола повороту | мм | 300 | ||
Максимальний діаметр прутка | мм | Ø 45 | Ø 55 | |
головна вісь | Максимальна швидкість шпинделя | об/хв | 6000 (налаштування 4500) | 4200 (налаштування 3500) |
Тип шпиндельної головки |
|
A2-5 | A2-6 | |
Діаметр наскрізного отвору шпинделя | мм | Ø 56 | Ø 66 | |
годувати | Максимальний хід осі X/Z/Y | мм | 800/400/±60 | |
Силова головка 90 °, що проходить через центр шпинделя | мм | 60 | ||
Максимально швидке переміщення осі X/Z/Y | м/хв | 24 (параметр 18) / 24 (параметр 18) / 15 (параметр 12) | ||
Гвинт осі X/Z/Y | мм | 32/32/32 | ||
Роликова доріжка осі X/Z/Y | мм | 35/35/35 | ||
Силова вежа |
Силова турель модель (силова турель) | BMT | BMT45,Додатково BMT55 | |
Силова головка цанга | Є | ER25 | ||
Фіксований розмір тримача інструменту | мм | 25X25 | ||
Діаметр хвостовика патрона | мм | Ø25 | ||
Задня бабка | Потужність/крутний момент головного двигуна | КВт/Нм | 7,5 кВт/номінальний 47 Нм | 11 кВт/номінальний 72 Нм |
Потужність/крутний момент двигуна осі X/Z/Y | КВт/Нм | yaskawa 1.8KW/11.5N. Додаткове нове покоління 2,4 кВт/номінальний момент 11,5 Нм | ||
Максимальна швидкість турельного двигуна | об/хв | 80000° (силова головка ≤7000 змін, 90° силова головка ≤6000 змін) | ||
Потужність/крутний момент двигуна головки | КВт/Нм | 8,5 кВт/номінальний момент 16,5 Нм | ||
Потужність/крутний момент двигуна зміни інструменту револьверної головки | КВт/Нм | Нове покоління 1.0 KW /3.1NM | ||
інший | Гальмовий пристрій позиціонування шпинделя |
|
гідравлічний тиск | |
Нахил ліжка | ° | 35° | ||
Довжина верстата X ширина X висота | мм | 2200X1500X1900 | ||
Загальна вага всієї машини | КГ | 3900 кг | ||
Загальна потужність | кВт | 15 | ||
Середнє споживання електроенергії | кВт/год | 3 |
Точність машини, стандарт фактора Jingfus: | ||||||||
Основний предмет перевірки | Принципова схема | Заводський стандарт | ||||||
Радіальне биття шпинделя | Визначити биття зовнішнього конуса | 0.0035 | ||||||
Повторне положення осі X | Виявлення повторного позиціонування осі X. Примітка. Спочатку прогнозуйте приблизно 50 разів, щоб компенсувати помилку холодного двигуна та гарячого двигуна, а потім виявіть повторне позиціонування. | 0.003 | ||||||
Повторне положення осі Z |
|
Виявлення повторного позиціонування на осі Z. Примітка. Спочатку прогнозуйте приблизно 50 разів, щоб компенсувати помилку холодного двигуна та гарячого двигуна, а потім виявіть повторне позиціонування. | 0.003 | |||||
Повторне положення осі Y | Виявлення повторного позиціонування на осі Y. Примітка. Спочатку прогнозуйте приблизно 50 разів, щоб компенсувати помилку холодного двигуна та гарячого двигуна, а потім виявіть повторне позиціонування. | 0.004 | ||||||
Повторне положення осі С | Визначте зміну позиціонування фіксованої точки осі С, зверніть увагу: спочатку передбачте приблизно 50 разів, щоб компенсувати помилку холодного двигуна та гарячого двигуна, а потім виявіть повторне позиціонування | 20 кутових секунд | ||||||
Позиція осі C поворотна | Визначте точність випадкового положення осі C, примітка: спочатку передбачте приблизно 50 разів, щоб компенсувати помилку холодного двигуна та гарячого двигуна, а потім перевірте повторні налаштування | 72 кутові секунди | ||||||
Потужність затискної головки | Конус биття | 0.015 | ||||||
Потужність затискної головки |
|
Притискне биття | 0.01 | |||||
Якщо замовник хоче перевірити точність ISO або VD1 осі X/Z/Y, це має бути визначено під час написання контракту. Клієнт повинен протестувати цей товар одночасно з первинним прийманням фабрики Jingfusi. | ||||||||